{"id":10904,"date":"2016-01-11T11:30:51","date_gmt":"2016-01-11T10:30:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/corporativo\/?p=10904"},"modified":"2020-06-22T13:43:23","modified_gmt":"2020-06-22T11:43:23","slug":"leyes-que-regular-comercio-internacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/corporativo\/comercio-internacional\/leyes-que-regular-comercio-internacional\/","title":{"rendered":"Las leyes que regulan el comercio internacional"},"content":{"rendered":"
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Ante el crecimiento del fen\u00f3meno del comercio internacional muchas son las cuestiones que nos vienen a la mente en cuanto a c\u00f3mo afrontar la soluci\u00f3n de las controversias que pudieran surgir.<\/p>\n
Con los a\u00f1os, los gobiernos han desarrollado una serie de mecanismos gracias a diversos tratados y acuerdos con el fin de resolver las cuestiones planteadas por la interrelaci\u00f3n de las leyes de los diferentes estados.<\/strong> Esto ha sido particularmente importante en el contexto del comercio internacional, proporcionando las bases de un sistema internacional que abarca toda la actividad comercial con el fin de facilitar cierto grado de certidumbre a los comerciantes que operan a trav\u00e9s de m\u00faltiples jurisdicciones debido a las din\u00e1micas internacionales de comercio. De hecho, el propio modelo de negocio internacional ha exigido el establecimiento y creaci\u00f3n de estas leyes y reglamentos.<\/strong> En el contexto de la Uni\u00f3n Europea (UE), los acuerdos principales entre los estados miembros de uni\u00f3n son el Reglamento de Bruselas de recientemente redefinici\u00f3n, en la medida en que los tribunales de los Estados miembros y el Reglamento de Roma<\/strong><\/em> rige la elecci\u00f3n del derecho de las partes comerciales en sus contratos.<\/p>\n
Adem\u00e1s, varias de las \u00e1reas m\u00e1s importantes de la industria y el comercio internacional se rigen por otros acuerdos. Por ejemplo, en el sector del transporte mar\u00edtimo las partes en un contrato de transporte de mercanc\u00edas por mar incorporan la Haya o tambi\u00e9n conocido como las Reglas de La Haya-Visby<\/strong> <\/em>para regir los respectivos derechos (con independencia del pa\u00eds en el que las partes se incorporan), mientras que la construcci\u00f3n y operaci\u00f3n segura de los buques mercantes se rige por un convenio internacional conocido como SOLAS<\/strong><\/em> (que ha sido firmado por 159 Estados). Recientemente, las Naciones Unidas (ONU) ha tratado de unificar y actualizar las normas internacionales relativas al transporte de mercanc\u00edas por mar en las Reglas de Rotterdam,<\/strong><\/em> firmado por 25 pa\u00edses. Paralelamente a estos c\u00f3digos mar\u00edtimos, el Convenio de Montreal que cubre el transporte de carga por v\u00eda a\u00e9rea, mientras que el Sistema de Varsovia<\/em><\/strong> establece el ya cl\u00e1sico sistema de responsabilidad limitada y subjetiva con inversi\u00f3n de la carga de la prueba, Montreal instala un sistema mixto en el que la responsabilidad ser\u00e1 objetiva y limitada en la mayor parte de los casos, pero en otros supuestos podr\u00e1 ser tambi\u00e9n subjetiva e ilimitada o limitada. En \u00faltima instancia, el prop\u00f3sito de estas reglas y convenciones unificadas es facilitar el comercio internacional al hacer sus contratos y reglamentos subyacentes de modo m\u00e1s claro y eficiente.<\/p>\n
Supervisar el marco normativo supone unificar toda una serie de organismos internacionales con mandato de la ONU que crean propias reglas, as\u00ed podr\u00eda asegurarse su adopci\u00f3n y aplicaci\u00f3n. Destaca entre \u00e9stos organismos la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) y la CNUDMI, principal \u00f3rgano jur\u00eddico del sistema de las Naciones Unidas en el \u00e1mbito del derecho mercantil internacional el cual esta dedicado a la armonizaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n del comercio internacional y el derecho comercial. Otros \u00f3rganos incluyen el Comit\u00e9 Mar\u00edtimo Internacional (CIM) y la C\u00e1mara de Comercio Internacional (CCI), que publica regularmente los conocidos Incoterms. Todas estas organizaciones pueden proporcionar conjuntos de normas y reglamentos pero las normativas espec\u00edficas deben ser promulgadas en el contrato y la legislaci\u00f3n nacional para que entren en vigor as\u00ed como se necesitan marcos normativos homog\u00e9neos para ser aplicados de manera uniforme en todas las jurisdicciones. Este \u00faltimo aspecto sigue siendo un verdadero problema para la seguridad en el comercio internacional.<\/p>\n
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<\/p>\n![\"Nieva](\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/corporativo\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/nieva-machin.png\")
Nieva Mach\u00edn,<\/strong> Doctora y Directora del M\u00e1ster de Comercio Internacional<\/a><\/strong><\/span> en IMF Business School.<\/p>\n