{"id":12286,"date":"2016-09-21T10:02:07","date_gmt":"2016-09-21T08:02:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/corporativo\/?p=12286"},"modified":"2020-06-22T13:51:14","modified_gmt":"2020-06-22T11:51:14","slug":"usar-bicicleta-la-ciudad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/corporativo\/prl\/usar-bicicleta-la-ciudad\/","title":{"rendered":"Por que usar bicicleta en la ciudad"},"content":{"rendered":"

\"usas-bicicleta-ciudad\"<\/p>\n

\u00bfEs la bicicleta solo para el verano?<\/h2>\n

El final del verano nos hace pensar que es buen momento para revisar nuestra bicicleta y echar un vistazo a su estado tras unos meses en los que la hemos usado bastantes horas.<\/p>\n

Llega el momento de ajustar los cambios, revisar frenos, una limpieza a fondo, y guardarla hasta dentro de unos meses, o hasta que un fin de semana hagamos una ruta con los amigos.<\/p>\n

Este paradigma est\u00e1 cambiando<\/strong> en la ciudad, numerosas ciudades europeas nos ense\u00f1an que la bicicleta no es para el verano<\/strong>, y que debemos comenzar a cambiar esa percepci\u00f3n que tenemos desde peque\u00f1os de que la bici es un momento de deporte o diversi\u00f3n, la bicicleta ya es un modo de transporte<\/strong> mas en la ciudad.<\/p>\n

Pero tal y como veremos en la semana de la movilidad<\/strong> del 16 al 22 de septiembre, todo modo de transporte tiene sus ventas y desventajas, las cuales en muchas ocasiones tienen que ver con el comportamiento del resto de usuarios de las v\u00edas que comparten.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son los puntos positivos de usar la bicicleta para tus desplazamientos en ciudad?.<\/h2>\n
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  • La bicicleta es 3 veces mas eficiente que caminar cuando nos desplazamos sobre superficies lisas y sin desnivel<\/li>\n
  • La bicicleta es 25 veces mas eficiente que el autom\u00f3vil a la hora de transformar la energ\u00eda en movimiento, y unas 10 veces mas que el transporte p\u00fablico.<\/li>\n
  • Las emisiones de gases invernadero derivadas del desplazamiento en bicicleta son unas 12 veces menores que las realizadas en veh\u00edculo privado por cada kil\u00f3metro recorrido.<\/li>\n
  • La bicicleta suele disponer de una buena intermodalidad con otros medios de transporte p\u00fablico que le permiten ampliar su espectro de uso.<\/li>\n
  • La salud se ve mejorada con el uso diario de la bicicleta, aunque sea para desplazamientos de menos de 5 kil\u00f3metros, lo que repercute en una mejora tambi\u00e9n en el gasto presupuestario que se debe destinar a centros de salud, hospitales, etc.<\/li>\n<\/ul>\n

    Pero frente a esto nos encontramos con que la bicicleta tiene un largo camino por delante a\u00fan para conseguir pol\u00edticas globales de transporte en la ciudad, que planifiquen v\u00edas para bicicletas<\/strong> completamente integradas y seguras con el resto de usuarios, redes pensadas para ciclistas por los t\u00e9cnicos de urbanismo, que ayuden a los \u00f3rganos de gobierno de cada ciudad a integrar la bicicleta en la v\u00eda p\u00fablica, y consigan de manera gradual, reducir el n\u00famero de coches en nuestras calles.<\/p>\n

    El objetivo final busca lograr esa pacificaci\u00f3n del tr\u00e1fico, esa ciudad 30 que ofrece mayor espacio<\/strong> al peat\u00f3n, bicicleta y transporte p\u00fablico frente al veh\u00edculo privado, siempre que se consiga que la bicicleta sea c\u00f3moda, segura y se use con consciencia, una ciudad de \u201cpiernas + bicicleta + transporte p\u00fablico\u201d, una ciudad planificada desde la \u201cingenier\u00eda de las ideas frente a la Ingenier\u00eda del tr\u00e1fico\u201d<\/p>\n

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    \"Eduardo<\/p>\n

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    Eduardo G\u00f3mez-Pinto Fern\u00e1ndez, Director de proyectos de seguridad vial de laFundaci\u00f3n Pons<\/a> <\/strong>y Tutor del Master en Tr\u00e1fico, Movilidad y Seguridad Vial<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n

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    6 ejemplos de innovaci\u00f3n en movilidad y seguridad vial sostenible<\/a><\/p><\/blockquote>\n