Ayuntamiento de Madrid<\/a> durante las Navidades.<\/p>\nPara ello adopta medidas con las que se busca dar m\u00e1s espacio a los viandantes en esta \u00e9poca tan comercial<\/strong> . Y puede considerarse del todo necesario, si se tiene en cuenta la gran afluencia de peatones en estos d\u00edas del a\u00f1o en el centro de la ciudad.<\/p>\nAunque la mayor parte de los transe\u00fantes se valen del transporte p\u00fablico<\/strong>, se ocasionan grandes niveles de congesti\u00f3n circulatoria y sobresaturaci\u00f3n en las aceras y zonas peatonales, a lo que se a\u00f1ade el abarrotamiento de los aparcamientos de rotaci\u00f3n.<\/p>\nComo la propia web del Ayuntamiento informa, la finalidad pretendida es, en parte, \u201cevitar posibles riesgos relacionados con la seguridad vial\u201d.<\/p>\n
El actual gobierno municipal tiene por objetivo reducir dr\u00e1sticamente la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos en el centro de Madrid. Busca la creaci\u00f3n de un \u00e1rea de acceso restringido para el veh\u00edculo privado (salvo residentes). En la que prioriza la movilidad peatonal, la bicicleta y el transporte p\u00fablico, tal y como figura en el borrador del plan de Mejora de Calidad del aire elaborado por el departamento de Medio ambiente y Movilidad.<\/p>\n
Como consecuencia de estas circunstancias, una de las iniciativas m\u00e1s llamativas, y por tanto no carente de pol\u00e9mica, ha sido la semipeatonalizaci\u00f3n de la Gran V\u00eda madrile\u00f1a<\/strong>, junto a sus calles aleda\u00f1as.<\/p>\n
Para quien no la conozca, se trata de una de nuestras calles<\/strong> m\u00e1s emblem\u00e1ticas, sino la m\u00e1s. Cuenta con cien a\u00f1os de historia. Centro importante desde la perspectiva comercial, tur\u00edstica y de ocio, calificada por algunos en una parte de sus tramos como el \u201cBrodway Madrile\u00f1o\u201d.<\/p>\nTodo esto para decir que uno se los objetivos diana ha sido la semipeatonalizaci\u00f3n de la misma, dejando solo dos carriles, uno para cada sentido de la circulaci\u00f3n, en los que solo pueden circular autobuses de la Empresa Municipal de Transportes y los veh\u00edculos<\/strong> autorizados, el resto se utiliza para los peatones, quedando la velocidad m\u00e1xima del tr\u00e1fico rodado durante el periodo de la medida limitada a 30 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\nIniciativa que pretende ser un ensayo para planes futuros<\/strong>. Y es posible se convierta, en definitiva.<\/p>\nLa peatonalizaci\u00f3n del centro y sus calles<\/strong> m\u00e1s concurridas es acorde a los tiempos actuales y a las pol\u00edticas de movilidad que se van imponiendo en las grandes ciudades.<\/p>\nDespu\u00e9s de los embotellamientos y peque\u00f1o caos de rigor en un primer momento de implantaci\u00f3n, el tr\u00e1fico recuper\u00f3 la normalidad.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 opinan los viandantes sobre la reducci\u00f3n del tr\u00e1fico?<\/h3>\n Los m\u00e1s contentos, los vecinos del centro, aprecian la tranquilidad ganada y la disminuci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n.<\/p>\n
Los comerciantes no terminan de desaprobar los cortes de la calle, y los trabajadores m\u00e1s satisfechos al restar agobio a la misma.<\/p>\n
Otra cuesti\u00f3n son las formas en llevar a efecto las medidas adoptadas, y el efecto est\u00e9tico que producen vallas met\u00e1licas marcando los carriles habilitados al tr\u00e1fico<\/a> junto al decorado propio de estas fechas, en tan elegante calle.<\/p>\nAunque el balance definitivo no podr\u00e1 hacerse hasta el final del periodo previsto, despu\u00e9s de casi tres semanas de rodadura con esta medida, que funciona de forma ocasional los fines de semana, el balance para muchos se ha considerado positivo.<\/p>\n
Y t\u00fa, \u00bfqu\u00e9 opinas?. Te invito a un paseo por la Gran V\u00eda el pr\u00f3ximo fin de semana.<\/p>\n
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