El Gobierno espa\u00f1ol apuesta por la introducci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la sociedad actual. Para ello pretende introducir en tan solo dos a\u00f1os m\u00e1s de dos mil veh\u00edculos el\u00e9ctricos de diversos tipos (turismos, furgonetas, motocicletas, etc.), y as\u00ed sustituir el mismo n\u00famero de ellos que se encuentran funcionando con gasolina y gas\u00f3leo. \u00c9ste es el objetivo del denominado PLAN MOVELE (Plan de Movilidad El\u00e9ctrica).<\/p>\n
Uno de los pilares m\u00e1s destacados en la actual pol\u00edtica energ\u00e9tica nacional es la introducci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el parque automovil\u00edstico espa\u00f1ol, e ir sustituyendo de manera paulatina los veh\u00edculos que funcionan con gasolina y gas\u00f3leo, con el fin de demostrar la viabilidad t\u00e9cnica y ambiental de esta alternativa.<\/p>\n
Dada su condici\u00f3n de novedad y el coste econ\u00f3mico de estos nuevos veh\u00edculos, se han establecido una serie de ayudas directas por parte de las administraciones p\u00fablicas, canalizadas a trav\u00e9s del IDAE (Instituto para la Diversificaci\u00f3n y Ahorro de la Energ\u00eda), para incentivar su uso en un colectivo amplio de empresas, instituciones y particulares.<\/p>\n
Los coches el\u00e9ctricos no vienen solos, ya que es preciso una red de puntos de recarga lo suficientemente amplia como para que su implantaci\u00f3n sea fruct\u00edfera. El inicio de esto va a tener lugar en tres de las ciudades espa\u00f1olas m\u00e1s importantes, Madrid, Barcelona y Sevilla, donde se instalar\u00e1n un total de 546 estaciones.<\/p>\n
Las ventajas de este proyecto son indiscutibles, desde el punto de vista econ\u00f3mico, energ\u00e9tico y ambiental, destacando un ahorro energ\u00e9tico anual de 2.772 toneladas equivalentes de petr\u00f3leo y unas emisiones de di\u00f3xido de carbono no emitidas de 4.471 toneladas.<\/p>\n
Inicialmente, el uso de este tipo de veh\u00edculos tendr\u00e1 lugar en entornos urbanos de grandes ciudades, por ejemplo, para llevar a cabo la limpieza viaria y la recogida de residuos s\u00f3lidos urbanos en Barcelona. Un sector que tambi\u00e9n tendr\u00e1 un enorme potencial es el de los taxis y el de los servicios p\u00fablicos, como los de emergencia (polic\u00eda nacional y local, ambulancias, etc.), cuya actividad se circunscribe al \u00e1mbito urbano.<\/p>\n
La autonom\u00eda de estos veh\u00edculos en la actualidad es muy limitada, por lo que no se pueden recorrer grandes distancias sin recargar. Los fabricantes tienen todav\u00eda una tarea muy importante que realizar a corto y medio plazo, y es la de incrementar dicha capacidad de funcionamiento. Es por ello por lo que a\u00fan no son veh\u00edculos que nos podamos encontrar en nuestras autov\u00edas y autopistas.<\/p>\n
Al utilizar electricidad para su funcionamiento y al estar distribuidos los puntos de recarga de manera atomizada, se abre un abanico amplio para el uso de las energ\u00edas renovables, que tienen el car\u00e1cter distribuido, frente las energ\u00edas convencionales que lo tienen centralizado. Energ\u00edas como la solar fotovoltaica, la minie\u00f3lica, las instalaciones de microcogeneraci\u00f3n y las pilas de combustible, tendr\u00e1n la capacidad de generar electricidad para los veh\u00edculos del ma\u00f1ana.<\/p>\n
\u00bfEL FUTURO DEL TRANSPORTE EST\u00c1 EN EL ENCHUFE? el tiempo lo determinar\u00e1.<\/p>\n