{"id":4606,"date":"2013-03-06T16:48:56","date_gmt":"2013-03-06T16:48:56","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/corporativo\/?p=4606"},"modified":"2020-06-22T13:06:05","modified_gmt":"2020-06-22T11:06:05","slug":"movilidad-sostenible-en-nuestras-ciudades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/corporativo\/medio-ambiente\/movilidad-sostenible-en-nuestras-ciudades\/","title":{"rendered":"Movilidad Sostenible en nuestras Ciudades"},"content":{"rendered":"<input type=\"hidden\" value=\"\" data-essbisPostContainer=\"\" data-essbisPostUrl=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/corporativo\/medio-ambiente\/movilidad-sostenible-en-nuestras-ciudades\/\" data-essbisPostTitle=\"Movilidad Sostenible en nuestras Ciudades\" data-essbisHoverContainer=\"\"><p><a href=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/corporativo\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/energia_renovable3.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-4607 aligncenter\" alt=\"Recycle\" src=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/corporativo\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/energia_renovable3-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/corporativo\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/energia_renovable3-300x300.jpg 300w, https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/corporativo\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/energia_renovable3-150x150.jpg 150w, https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/corporativo\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/energia_renovable3-50x50.jpg 50w, https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/corporativo\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/energia_renovable3.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><br \/>\nLa <strong>Movilidad Sostenible<\/strong> es un concepto que se desarrolla a partir de la preocupaci\u00f3n por los problemas medioambientales y sociales ocasionados por la consolidaci\u00f3n, en la segunda mitad del siglo XX, de un modelo de transporte urbano basado en el coche particular.<\/p>\n<p>Otros factores a tener en cuenta ser\u00edan una demanda de energ\u00eda creciente y unos servicios cada vez m\u00e1s complejos que hagan funcionar nuestras ciudades. Sin darnos cuenta o, en el&nbsp;peor&nbsp;de los casos, siendo conscientes de ello y asociados a este modelo insostenible, se presentan numerosos problemas ambientales con los que debemos convivir actualmente en nuestras ciudades: contaminaci\u00f3n del aire, consumo excesivo de energ\u00eda, efectos sobre la salud de la poblaci\u00f3n, saturaci\u00f3n en las v\u00edas de circulaci\u00f3n, etc.<\/p>\n<p>Este panorama deber\u00eda hacernos reflexionar y trabajar para promover una voluntad colectiva que nos lleve a encontrar alternativas que ayuden a paliar los efectos negativos de este&nbsp;modelo y ayudar a construir un nuevo referente donde la sostenibilidad fuera la clave.<\/p>\n<p>El Libro Verde <em>Hacia una nueva cultura de la movilidad urbana<\/em> (COM (2007) 551), aprobado el 25 de septiembre de 2007 por la Comisi\u00f3n de las Comunidades Europeas, reconoce la movilidad urbana como un importante factor de crecimiento y empleo, con un fuerte impacto sobre el desarrollo sostenible, destacando tambi\u00e9n lo dif\u00edcil que resulta conciliar el desarrollo econ\u00f3mico de las ciudades con la mejora de la calidad de vida y la protecci\u00f3n medioambiental.<\/p>\n<p>El transporte en las grandes ciudades supone un factor de inclusi\u00f3n social de cada vez mayor importancia en la sociedad actual. Garantiza a todos los que poblamos las ciudades el acceso a bienes y servicios, quedando excluidos de sus beneficios quienes m\u00e1s dificultades de acceso a este transporte tengan. Sin embargo, el transporte presenta tambi\u00e9n una cara oscura, aunque no oculta, ligada al desarrollo sostenible de las sociedades en lo que respecta a uno de los tres pilares de los que hoy en d\u00eda entendemos por sostenibilidad: el medioambiente; si bien en los otros dos \u2013el social y econ\u00f3mico- el balance es muy positivo, no podemos decir lo mismo del tercero.<br \/>\nSeg\u00fan los estudios en grandes urbes europeas y los trabajos al respecto de la Comisi\u00f3n Europea y expertos en movilidad sostenible, las posibles estrategias que un <strong>Plan de Movilidad Urbana Sostenible<\/strong> puede adoptar se pueden agrupar en cuatro categor\u00edas, que coinciden con los objetivos que pretenden alcanzar:<\/p>\n<p><strong>&#8211; Reducir la necesidad de transporte:<\/strong> a largo plazo, la planificaci\u00f3n urban\u00edstica contribuye notablemente a la reducci\u00f3n de emisiones, al contribuir a la reducci\u00f3n del transporte motorizado. Esto se puede lograr, por ejemplo, cuando la decisi\u00f3n de localizar las actividades y la de ejecutar infraestructuras de transporte se adoptan de manera conjunta.<\/p>\n<p><strong>&#8211; Potenciar el cambio modal:<\/strong> la implementaci\u00f3n de esta estrategia puede llevarse a cabo mediante dos tipos de medidas: haciendo que el uso del veh\u00edculo privado resulte poco atractivo (medidas de tipo push), y ofreciendo, por otro lado, opciones alternativas que s\u00ed atraigan (medidas de tipo pull). En otras palabras: el palo y la zanahoria. En este contexto el coste, la velocidad, la puntualidad, la accesibilidad, la calidad e, incluso, el estilo de vida, son los par\u00e1metros m\u00e1s relevantes.<\/p>\n<p><strong>&#8211; Desarrollar sistemas de transporte \u201climpios\u201d y silenciosos:<\/strong> todo el transporte motorizado que no se pueda evitar o desviar hacia modos alternativos, deber\u00eda realizarse en veh\u00edculos de bajas emisiones. Desde esta perspectiva, lo importante es fomentar el uso de combustibles alternativos, restricciones de acceso al centro basadas en la creaci\u00f3n de zonas de bajas emisiones, etc.<\/p>\n<p><strong>&#8211; Mejorar la eficiencia del transporte:<\/strong> en esta estrategia se enmarcan una serie de medidas que, con el objetivo de reducir los impactos medioambientales, van dirigidas a optimizar la eficiencia de las actividades derivadas del transporte, con o sin veh\u00edculos de bajas emisiones. Para ello, es preciso centrarse en los flujos de tr\u00e1fico, velocidades y vol\u00famenes, as\u00ed como la racionalidad en la organizaci\u00f3n y gesti\u00f3n.<\/p>\n<p>\u00bfEstamos interesados en sistemas de transporte urbano que consumen menos energ\u00eda, producen menos emisiones, hacen a las \u00e1reas urbanas m\u00e1s competitivas, y proporcionan a sus ciudadanos una buena calidad de vida?<\/p>\n<p>Si quieres saber m\u00e1s sobre la movilidad urbana sostenible en tu ciudad y en Europa mira <strong><a href=\"http:\/\/www.eltis.org\/index.php?id=4&amp;ID1=4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">aqu\u00ed<\/a><\/strong>:<\/p>\n<p>Fuentes:<\/p>\n<p>&#8211; EUROPEAN COMMISSION. (2006) Communication from the Commission to the Council and the European Parliament on Thematic Strategy on the Urban Environment. SEC 16.<br \/>\n&#8211; EUROPEAN COMMISSION. (2007) Green Paper: Towards a new culture for urban mobility COM 551.<br \/>\n&#8211; IDAE (2006) Gu\u00eda pr\u00e1ctica para la elaboraci\u00f3n e implantaci\u00f3n de planes de movilidad urbana sostenible.<br \/>\n&#8211; IHOBE, Gobierno Vasco (2004) Gu\u00eda pr\u00e1ctica para la elaboraci\u00f3n de Planes de Movilidad Sostenible, Pa\u00eds Vasco, Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>Daniel Mu\u00f1oz Iba\u00f1ez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<input type=\"hidden\" value=\"\" data-essbisPostContainer=\"\" data-essbisPostUrl=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/corporativo\/medio-ambiente\/movilidad-sostenible-en-nuestras-ciudades\/\" data-essbisPostTitle=\"Movilidad Sostenible en nuestras Ciudades\" data-essbisHoverContainer=\"\">","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"kt_blocks_editor_width":""},"categories":[63],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This 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