{"id":2132,"date":"2015-11-13T10:25:35","date_gmt":"2015-11-13T09:25:35","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/energias-renovables\/?p=2132"},"modified":"2020-06-23T15:21:38","modified_gmt":"2020-06-23T13:21:38","slug":"madrid-declara-la-guerra-a-la-contaminacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/energias-renovables\/contaminacion\/madrid-declara-la-guerra-a-la-contaminacion\/","title":{"rendered":"Madrid declara la guerra a la contaminaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<input type=\"hidden\" value=\"\" data-essbisPostContainer=\"\" data-essbisPostUrl=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/energias-renovables\/contaminacion\/madrid-declara-la-guerra-a-la-contaminacion\/\" data-essbisPostTitle=\"Madrid declara la guerra a la contaminaci\u00f3n\" data-essbisHoverContainer=\"\"><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-2133 size-full\" src=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/energias-renovables\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Madrid-contaminacion.jpg\" alt=\"Plan de choque contaminaci\u00f3n en Madrid\" width=\"995\" height=\"666\" srcset=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/energias-renovables\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Madrid-contaminacion.jpg 995w, https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/energias-renovables\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Madrid-contaminacion-300x201.jpg 300w, https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/energias-renovables\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Madrid-contaminacion-812x544.jpg 812w, https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/energias-renovables\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Madrid-contaminacion-360x240.jpg 360w\" sizes=\"auto, (max-width: 995px) 100vw, 995px\" \/><\/p>\n<p>El jueves 12 de noviembre por vez primera <strong>Madrid ha adoptado el plan de choque contra la contaminaci\u00f3n por exceso de niveles de NO<sub>2<\/sub><\/strong> pues se superaron los 200 microgramos por m<sup>3<\/sup>. En esta primer escal\u00f3n del plan de acci\u00f3n las medidas se han limitado a reducir en 20 Km\/h (de 90 a 70) la velocidad m\u00e1xima en la v\u00eda de circunvalaci\u00f3n M-30 y en las carreteras radiales de acceso en la parte interior del anillo de la M-40.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_73 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6ab5363d64944\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6ab5363d64944\"  aria-label=\"Alternar\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/energias-renovables\/contaminacion\/madrid-declara-la-guerra-a-la-contaminacion\/#1a_MEDIDA_DEL_PROTOCOLO_VELOCIDAD_DE_70_KMH\" title=\"1\u00aa MEDIDA DEL PROTOCOLO: VELOCIDAD DE 70 KM\/H\">1\u00aa MEDIDA DEL PROTOCOLO: VELOCIDAD DE 70 KM\/H<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/energias-renovables\/contaminacion\/madrid-declara-la-guerra-a-la-contaminacion\/#2a_MEDIDA_DEL_PROTOCOLO_PROHIBIDO_EL_APARCAMIENTO\" title=\"2\u00aa MEDIDA DEL PROTOCOLO: PROHIBIDO EL APARCAMIENTO\">2\u00aa MEDIDA DEL PROTOCOLO: PROHIBIDO EL APARCAMIENTO<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/energias-renovables\/contaminacion\/madrid-declara-la-guerra-a-la-contaminacion\/#3a_MEDIDA_DEL_PROTOCOLO_COCHES_CON_MATRICULA_PAR_E_IMPAR_INTERIOR_M-30\" title=\"3\u00aa MEDIDA DEL PROTOCOLO: COCHES CON MATR\u00cdCULA PAR E IMPAR INTERIOR M-30\">3\u00aa MEDIDA DEL PROTOCOLO: COCHES CON MATR\u00cdCULA PAR E IMPAR INTERIOR M-30<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/energias-renovables\/contaminacion\/madrid-declara-la-guerra-a-la-contaminacion\/#4a_MEDIDA_DEL_PROTOCOLO_COCHES_CON_MATRICULA_PAR_E_IMPAR_EN_M-30\" title=\"4\u00aa MEDIDA DEL PROTOCOLO:&nbsp;COCHES CON MATR\u00cdCULA PAR E IMPAR EN M-30\">4\u00aa MEDIDA DEL PROTOCOLO:&nbsp;COCHES CON MATR\u00cdCULA PAR E IMPAR EN M-30<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1a_MEDIDA_DEL_PROTOCOLO_VELOCIDAD_DE_70_KMH\"><\/span>1\u00aa MEDIDA DEL PROTOCOLO: VELOCIDAD DE 70 KM\/H<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La medida ha sido m\u00e1s anecd\u00f3tica que realmente efectiva, pues los atascos matutinos hac\u00edan que <strong>los coches circulasen bastante m\u00e1s despacio que los 70 por hora<\/strong> (como suele ser habitual) y por lo tanto el cambio con respecto a un d\u00eda habitual ha sido casi imperceptible. Pero lo m\u00e1s importante del hecho es que se ha subido el primer escal\u00f3n de una escalera que tiene marcados (seg\u00fan el plan, por cierto, que aprob\u00f3 el anterior gobierno de Madrid, presidido por Ana Botella) hasta 3 escalones m\u00e1s.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2a_MEDIDA_DEL_PROTOCOLO_PROHIBIDO_EL_APARCAMIENTO\"><\/span>2\u00aa MEDIDA DEL PROTOCOLO: PROHIBIDO EL APARCAMIENTO<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si sigue sin llover (y el actual anticicl\u00f3n amenaza con que as\u00ed sea al menos 10 d\u00edas m\u00e1s) es muy posible que los niveles de part\u00edculas y NOx sigan subiendo y el ayuntamiento deba declarar el segundo nivel. En \u00e9ste, las medidas ya ser\u00edan algo m\u00e1s serias y probablemente los ciudadanos si viesen afectado su devenir diario pues se mantendr\u00edan las limitaciones de velocidad y adem\u00e1s se <strong>prohibir\u00eda el aparcamiento en la almendra central (interior del anillo M-30) a los veh\u00edculos <\/strong>que no fuesen residentes en ese barrio. Paralelamente se incrementar\u00eda el transporte p\u00fablico para recoger a los ciudadanos que no pudiesen desplazarse en su coche por no tener d\u00f3nde dejarlo.&nbsp; Probablemente esta medida si empezase a influir positivamente en la reducci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3a_MEDIDA_DEL_PROTOCOLO_COCHES_CON_MATRICULA_PAR_E_IMPAR_INTERIOR_M-30\"><\/span>3\u00aa MEDIDA DEL PROTOCOLO: COCHES CON MATR\u00cdCULA PAR E IMPAR INTERIOR M-30<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pero si esto no fuese as\u00ed el tercer pelda\u00f1o, adem\u00e1s de lo anteriormente dicho, establecer\u00eda que dependiendo del d\u00eda s\u00f3lo pudiesen circular en el interior de la M-30,<strong> los coches con matr\u00edcula par o impar y simult\u00e1neamente prohibir\u00eda que los taxis libres pudiesen circular<\/strong> (salvo que fuesen coches ecol\u00f3gicos) en el interior de M-30.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4a_MEDIDA_DEL_PROTOCOLO_COCHES_CON_MATRICULA_PAR_E_IMPAR_EN_M-30\"><\/span>4\u00aa MEDIDA DEL PROTOCOLO:&nbsp;COCHES CON MATR\u00cdCULA PAR E IMPAR EN M-30<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Y finalmente si pese a todas esas medidas se siguiese sin lograr que lo niveles de contaminaci\u00f3n fuesen controlados, se aplicar\u00eda la \u00faltima y 4\u00aa fase que instaurar\u00eda la medida de las matr\u00edculas pares e impares tambi\u00e9n en la M-30.<\/p>\n<p>El problema de la calidad del aire es sin duda importante y parece que lo hubi\u00e9semos descubierto de golpe. <strong>Seguimos comprando m\u00e1s coches diesel<\/strong> (que contaminan m\u00e1s las ciudades) que de gasolina y los recortes debidos a la crisis pr\u00e1cticamente han eliminado las medidas apoyo para la compra de coches h\u00edbridos y el\u00e9ctricos. La red de recarga de coches el\u00e9ctricos sigue con los exiguos 28 puntos para todo Madrid que se instalaran hace ya 5 a\u00f1os (privatizados y ya no gratuitos, eso s\u00ed desde hace un a\u00f1o). Y no existen unas medidas fiscales suficientes para incentivar de forma notable la compra de coches de menor emisi\u00f3n de CO2 por Km recorrido.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.imf-formacion.com\/blog\/desarrollo-sostenible\/alvaro-rodriguez-de-sanabria\/\"><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-2037\" src=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/energias-renovables\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Foto-Alvaro-Rodriguez.jpg\" alt=\"\u00c1lvaro Rodr\u00edgez, Director de Energ\u00edas Renovables de IMF\" width=\"150\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/energias-renovables\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Foto-Alvaro-Rodriguez.jpg 150w, https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/energias-renovables\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Foto-Alvaro-Rodriguez-200x200.jpg 200w, https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/energias-renovables\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Foto-Alvaro-Rodriguez-80x80.jpg 80w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/strong><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.imf-formacion.com\/blog\/desarrollo-sostenible\/alvaro-rodriguez-de-sanabria\/\"><strong>\u00c1lvaro Rodr\u00edguez<\/strong><\/a>, Director del <strong><a href=\"https:\/\/www.imf-formacion.com\/masters-profesionales\/master-en-gestion-del-medio-ambiente\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00c1rea de Medio Ambiente<\/a><\/strong>&nbsp;de IMF Business School,&nbsp;Director General de The Climate Reality Project y es portavoz de la Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Recuperaci\u00f3n y el Reciclaje (FER).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"volverhome\"><a title=\"Volver a la home\" href=\"http:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/energias-renovables\/\">Volver a la home<\/a><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<input type=\"hidden\" value=\"\" data-essbisPostContainer=\"\" 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