{"id":1914,"date":"2018-12-12T14:09:00","date_gmt":"2018-12-12T13:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/logistica\/?p=1914"},"modified":"2022-03-27T21:38:06","modified_gmt":"2022-03-27T19:38:06","slug":"tecnologia-sistemas-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/logistica\/sin-categoria\/tecnologia-sistemas-logistica\/","title":{"rendered":"Relevancia Estrate\u0301gica del Uso de la Tecnologi\u0301a en los Sistemas de Logi\u0301stica"},"content":{"rendered":"<div class=\"blogs-antes-del-contenido\" id=\"blogs-2182793529\"><a href=\"https:\/\/www.imf-formacion.com\/comunicacion\/descargar-gratis-guia-mejor-perfil-linkedin-perfecto\/\" target=\"_blank\">\r\n\t<img src=\"https:\/\/d2xtbylwu97mzb.cloudfront.net\/\/blog\/prevencion-riesgos-laborales\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/730x67-Guia-Linkedin.gif\";>\r\n<\/a><\/div><input type=\"hidden\" value=\"\" data-essbisPostContainer=\"\" data-essbisPostUrl=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/logistica\/sin-categoria\/tecnologia-sistemas-logistica\/\" data-essbisPostTitle=\"Relevancia Estrate\u0301gica del Uso de la Tecnologi\u0301a en los Sistemas de Logi\u0301stica\" data-essbisHoverContainer=\"\"><p>Como en todos los entornos de nuestra sociedad, los<strong> sistemas de <a href=\"https:\/\/www.imf-formacion.com\/masters-profesionales\/master-online-en-logistica\">log\u00edstica<\/a><\/strong> han experimentado en los \u00faltimos a\u00f1os un importante avance que nos llev\u00f3 desde aquel familiar \u201ccami\u00f3n de reparto\u201d, en que el conductor no solo era amigo de los vecinos, sino que a veces era uno de ellos, hasta nuestros d\u00edas en que los grandes operadores log\u00edsticos no solo act\u00faan en grandes naves de <strong>almacenamiento y distribuci\u00f3n<\/strong>, sino que directamente procesan <strong>flotas a\u00e9reas y barcos<\/strong> que viajan por todo el mundo.<\/p>\n<h2>Los grandes operadores vs operador local en log\u00edstica<\/h2>\n<p>Hoy en d\u00eda los grandes operadores tratan de copar el mercado utilizando todo tipo de recursos donde la <strong>tecnolog\u00eda<\/strong> juega un papel primordial. El operador local se ve abocado a competir con grandes empresas internacionales que cuentan con abundantes recursos financieros y pueden hacer uso de otro factor muy importante: La econom\u00eda de escala.<\/p>\n<p>No es lo mismo afrontar el coste de desarrollo de un <strong>sistema de gesti\u00f3n<\/strong> log\u00edstica para actuar en un territorio limitado, que implica al mismo tiempo recursos limitados, que crear soluciones que se podr\u00e1n utilizar en distintos pa\u00edses, lo cual permitir\u00e1 reducir el coste unitario a una cantidad muy moderada.<\/p>\n<p>La \u00fanica forma que tiene el operador local, la empresa nacional, para <strong>competir<\/strong> con esas grandes multinacionales del sector es encontrar los proveedores de tecnolog\u00eda que tengan la vocaci\u00f3n inversora que ayude a la creaci\u00f3n de aplicaciones y soluciones de alto nivel, pero cuyos costes puedan ser diluidos a trav\u00e9s de la venta de muchas licencias en diferentes empresas.<\/p>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo mejorar nuestros sistemas de log\u00edstica?<\/h2>\n<p>Las \u00e1reas de mejora, donde se pueden<strong> reducir costes<\/strong> y mejorar las operaciones para ganar tiempo y con eso mejorar el servicio son m\u00faltiples. Una operaci\u00f3n en planta (\u201cWaterhouse\u201d) puede ser optimizada mediante <strong>palets<\/strong> que incorporen c\u00f3digos de barras, uso de dispositivos tipo \u201ctables\u201d y las conexiones de red (wifi) correspondientes, teniendo por detr\u00e1s la correcta aplicaci\u00f3n inform\u00e1tica de gesti\u00f3n de almac\u00e9n. A\u00f1os atr\u00e1s esto solo era posible mediante equipos de radio frecuencia y otros dispositivos de coste muy elevado. Hoy el <a href=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/logistica\/logistica\/tecnologia-logistica-tendencias\/\"><strong><span style=\"color: blue; text-decoration: none; text-underline: none;\">hardware y software<\/span><\/strong><\/a> necesario esta\u0301 disponible por unos precios muy <strong>asequibles<\/strong>.<\/p>\n<p>Parece l\u00f3gico pensar que los que ya usan equipos anticuados se planteen una sustituci\u00f3n que les <strong>ahorre coste<\/strong> de mantenimiento y ejecuci\u00f3n. Sin embargo, donde hay a\u00fan muchos operadores que a\u00fan est\u00e1n atrasados es en la generaci\u00f3n de los documentos de entrega y la captura posterior de esos documentos con la firma del <a href=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/logistica\/sin-categoria\/KPI-ratios-de-control-de-servicio-al-cliente-almacen\/\"><strong><span style=\"color: blue; text-decoration: none; text-underline: none;\">destinatario final<\/span><\/strong><\/a> y su aprobaci\u00f3n o disgusto sobre el paquete recibido.<\/p>\n<p>Actualmente se pueden encontrar en el pa\u00eds<strong> muchos sistemas<\/strong> diferentes de gesti\u00f3n. Desde el anticuado sistema manual de operaci\u00f3n y gesti\u00f3n de documentaci\u00f3n hasta el \u201cfreaky\u201d que solo usa un dispositivo manual donde no hay ni tan siquiera posibilidad de firma del cliente final y, por lo tanto, el cliente se ve abocado a no poder manifestar ni su desagrado por el servicio ni por el material recibido. Las compa\u00f1\u00edas <strong>m\u00e1s conscientes<\/strong> usan sistemas que van desde lo antiguo a lo medianamente moderno, pero si\u0301 tienen capacidad de hacer un <strong>seguimiento<\/strong> completo de las operaciones y las entregas.<\/p>\n<p>Parece l\u00f3gico pensar que lo correcto es <strong>avanzar<\/strong> de manera controlada poniendo en funcionamiento sistemas desarrollados que permitan un absoluto <strong>control<\/strong> de gesti\u00f3n en planta, el proceso de entrega y la posterior captura de la informaci\u00f3n de retorno, sin olvidar algo que cada d\u00eda es m\u00e1s importante: el proporcionar al cliente informaci\u00f3n en <strong>\u201ctiempo real\u201d<\/strong> sobre su entrega, v\u00eda Internet. Dicha informaci\u00f3n podr\u00eda cubrir incluso desde el momento de salida de la mercanc\u00eda desde el centro de distribuci\u00f3n y el posterior seguimiento de la ruta del cami\u00f3n de reparto. Evidentemente cada uno deber\u00e1\u0301 valorar que\u0301 informaci\u00f3n le interesa <strong>proporcionar<\/strong> a sus clientes.<\/p>\n<p>Existen casos en que el tipo de <strong>mercanc\u00eda<\/strong> puede aconsejar o requerir otro tipo de control o <strong>seguimiento<\/strong> en el proceso de entrega. Por ejemplo, ese es el caso de los productos perecederos. Dicho tipo de productos debe mantener su ciclo de congelaci\u00f3n o temperatura de manera constante y no pueden permitir que esta sufra alteraciones importantes que puedan producir da\u00f1os graves en su calidad. Por este motivo, a veces forzado tambi\u00e9n por el <strong>nivel de servicio contratado,<\/strong> se hace necesario disponer de un sistema de seguimiento en tiempo real de la temperatura de la carga del cami\u00f3n de reparto. Tales sistemas de control, integrados en el sistema de gesti\u00f3n de la informaci\u00f3n y documentos, deber\u00edan permitir a la empresa proporcionar a sus clientes una completa y detallada <strong>informaci\u00f3n<\/strong> sobre las circunstancias en que una determinada <strong>mercanc\u00eda<\/strong> ha sido transportada. Hoy es posible disponer de todos estos sistemas por una fracci\u00f3n del coste que habr\u00edan tenido hace pocos a\u00f1os atr\u00e1s. Esto es positivo para el operador log\u00edstico, pero el mismo tiempo aumenta sensiblemente los servicios que los clientes demandan porque ellos tambi\u00e9n disponen de la informaci\u00f3n que les indica que tales controles son realizables por un coste muy razonable.<\/p>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo afrontar las nuevas tecnolog\u00edas?<\/h2>\n<p>Sin duda alguna, la verdadera avalancha de <strong>tecnolog\u00eda<\/strong> disponible abre un sin n\u00famero de <strong>nuevas posibilidades<\/strong>, pero al mismo tiempo crea la necesidad de integrar esas tecnolog\u00edas y aqu\u00ed\u0301 surge el dilema habitual: \u00bfAplicaci\u00f3n hecha en casa o compra de soluciones profesionales? Durante nuestros m\u00e1s de 25 a\u00f1os en el mercado hemos visto muchas empresas, de todos los tama\u00f1os, que han tenido que tomar una decisi\u00f3n estrat\u00e9gica. No tenemos duda en afirmar que las que han optado por el <strong>\u201ctodo hecho en casa\u201d<\/strong> han terminado teniendo serios problemas que se resumen en unos <strong>fracasos<\/strong> muy concretos:<strong> Incapacidad de evolucionar<\/strong> con el mercado, <strong>dependencia<\/strong> extrema de algunos <a href=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/logistica\/logistica\/perfiles-profesionales-logistica\/\"><strong>empleados<\/strong> <\/a>que en algunos casos ha derivado en verdaderos chantajes y la necesidad de volver a replantearse la situaci\u00f3n al cabo de pocos a\u00f1os cuando la continuidad de esos sistemas era ya inviable pero eso despu\u00e9s de asumir grandes costes y un da\u00f1o importante en las finanzas, la operatividad y en general en la calidad de la empresa.<\/p>\n<p>La conclusio\u0301n lo\u0301gica es que el <strong>operador<\/strong> debe seleccionar uno o ma\u0301s socios estrate\u0301gicos para crear un <strong>ambiente de confianza<\/strong> y colaboracio\u0301n que permita afrontar el futuro con los <strong>mejores recursos tecnolo\u0301gicos<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 class=\"gotoform-ficha\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\" wp-image-1920 alignleft\" src=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/logistica\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/juan-carlos-olivares-226x300.jpg\" alt=\"Juan Carlos Olivares\" width=\"171\" height=\"227\" srcset=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/logistica\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/juan-carlos-olivares-226x300.jpg 226w, https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/logistica\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/juan-carlos-olivares-113x150.jpg 113w, https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/logistica\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/juan-carlos-olivares.jpg 451w\" sizes=\"(max-width: 171px) 100vw, 171px\" \/><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"line-height: 150%; text-align: left;\">Juan Carlos Olivares<br \/>\nDirector de Desarrollo de Negocio<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.docpath.com\/?lang=es\" rel=\"nofollow\">DocPath<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<input type=\"hidden\" value=\"\" data-essbisPostContainer=\"\" data-essbisPostUrl=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/logistica\/sin-categoria\/tecnologia-sistemas-logistica\/\" data-essbisPostTitle=\"Relevancia Estrate\u0301gica del Uso de la Tecnologi\u0301a en los Sistemas de Logi\u0301stica\" data-essbisHoverContainer=\"\">","protected":false},"author":2,"featured_media":1923,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"kt_blocks_editor_width":"","_expiration-date-status":"","_expiration-date":0,"_expiration-date-type":"","_expiration-date-categories":[],"_expiration-date-options":[]},"categories":[4437],"tags":[773,298,280,121],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v20.4 (Yoast SEO v20.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Relevancia Estrate\u0301gica del Uso de la Tecnologi\u0301a en los Sistemas de Logi\u0301stica &bull; 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