{"id":8575,"date":"2022-01-23T14:19:08","date_gmt":"2022-01-23T13:19:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/prevencion-riesgos-laborales\/?p=8575"},"modified":"2022-06-29T16:16:43","modified_gmt":"2022-06-29T14:16:43","slug":"prl-sector-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/prevencion-riesgos-laborales\/especial-master-prevencion\/prl-sector-transporte\/","title":{"rendered":"Prevenci\u00f3n de Riesgos Laborales en el sector del transporte"},"content":{"rendered":"<div class=\"blogs-antes-del-contenido\" id=\"blogs-3846460446\"><a href=\"https:\/\/www.imf-formacion.com\/comunicacion\/descargar-gratis-guia-mejor-perfil-linkedin-perfecto\/\" target=\"_blank\">\r\n\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/d2xtbylwu97mzb.cloudfront.net\/\/blog\/prevencion-riesgos-laborales\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/730x67-Guia-Linkedin.gif\";>\r\n<\/a><\/div><input type=\"hidden\" value=\"\" data-essbisPostContainer=\"\" data-essbisPostUrl=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/prevencion-riesgos-laborales\/especial-master-prevencion\/prl-sector-transporte\/\" data-essbisPostTitle=\"Prevenci\u00f3n de Riesgos Laborales en el sector del transporte\" data-essbisHoverContainer=\"\">\n<p>El sector del transporte es esencial para la viabilidad econ\u00f3mica de los pa\u00edses. Afecta de forma decisiva a factores de importancia econ\u00f3mica como el empleo, la utilizaci\u00f3n de materias primas y bienes manufacturados, la inversi\u00f3n de capital p\u00fablico y privado y la generaci\u00f3n de ingresos fiscales. \u00bfC\u00f3mo se aborda la PRL en el sector del transporte? \u00bfPor qu\u00e9 se demandan los titulados con un <a href=\"https:\/\/www.imf-formacion.com\/masters-oficiales\/master-prevencion-riesgos-laborales-prl\">master en prevenci\u00f3n de riesgos laborales<\/a> en estas empresas?<\/p>\n\n\n\n<p>Dentro del sector del transporte, bien sea transporte de personas o de mercanc\u00edas, existe un gran n\u00famero de riesgos asociados al conductor, al veh\u00edculo y a la carga transportada que es necesario conocer para poder garantizar la seguridad de este tipo de trabajos. Este tipo de actividades requieren la implantaci\u00f3n de una serie de protocolos espec\u00edficos para evitar cualquier tipo de accidente derivado de las condiciones de seguridad, higiene, ergonom\u00eda y psicosociolog\u00eda.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_5f7c25-7f, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_5f7c25-7f[data-kb-block=\"kb-adv-heading_5f7c25-7f\"]{font-weight:normal;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_5f7c25-7f mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_5f7c25-7f[data-kb-block=\"kb-adv-heading_5f7c25-7f\"] mark.kt-highlight{font-weight:normal;font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}<\/style>\n<h2 class=\"kt-adv-heading_5f7c25-7f wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading_5f7c25-7f\">Caracter\u00edsticas del sector <\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_f9c036-0c, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_f9c036-0c[data-kb-block=\"kb-adv-heading_f9c036-0c\"]{font-weight:normal;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_f9c036-0c mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_f9c036-0c[data-kb-block=\"kb-adv-heading_f9c036-0c\"] mark.kt-highlight{font-weight:normal;font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}<\/style>\n<h3 class=\"kt-adv-heading_f9c036-0c wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading_f9c036-0c\">Las caracter\u00edsticas de este sector seg\u00fan la gu\u00eda del INSST son:<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Sector empresarial muy atomizado. Debido a que en \u00e9l predominan, fundamentalmente, las peque\u00f1as y medianas empresas.<\/li><li>Servicio \u201cpuerta a puerta\u201d. En concreto es el transporte mejor adaptado a las necesidades del mercado.<\/li><li>Se adapta r\u00e1pidamente a los cambios tecnol\u00f3gicos. Y con la consiguiente inversi\u00f3n econ\u00f3mica que ello supone (GPS, renovaci\u00f3n de flota, etc.).<\/li><\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_44bb45-56, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_44bb45-56[data-kb-block=\"kb-adv-heading_44bb45-56\"]{font-weight:normal;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_44bb45-56 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_44bb45-56[data-kb-block=\"kb-adv-heading_44bb45-56\"] mark.kt-highlight{font-weight:normal;font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}<\/style>\n<h3 class=\"kt-adv-heading_44bb45-56 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading_44bb45-56\">Las condiciones de trabajo en este sector son:<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La necesidad de estar en un permanente estado de concentraci\u00f3n y tensi\u00f3n debido a la conducci\u00f3n y circulaci\u00f3n con el veh\u00edculo.<\/li><li>Se trata de un trabajo en solitario, lo que supone que en muchas ocasiones se puedan derivar efectos psicol\u00f3gicos y sociales como el estr\u00e9s y trastornos psicosom\u00e1ticos diversos.<\/li><li>Es un trabajo sedentario. Debido a ello puede producir, a la larga, patolog\u00edas en la columna vertebral.<\/li><li>El veh\u00edculo es el lugar y puesto de trabajo. Por lo tanto puede provocar situaciones tanto de malestar (debido a que se trata de un espacio reducido) como de disconfort t\u00e9rmico por los continuos cambios de temperatura al subir y bajar del mismo.<\/li><li>La jornada de trabajo es muy cambiante. Por lo tanto suele superar habitualmente las ocho horas diarias.<\/li><li>Los tiempos de permanencia y espera son muy variables. Tanto en los propios centros de trabajo como en los puntos de carga y descarga. Y a menudo se utilizan como lugares de descanso aun sin reunir los requisitos m\u00ednimos.<\/li><\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_4c6fe9-39, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_4c6fe9-39[data-kb-block=\"kb-adv-heading_4c6fe9-39\"]{font-weight:normal;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_4c6fe9-39 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_4c6fe9-39[data-kb-block=\"kb-adv-heading_4c6fe9-39\"] mark.kt-highlight{font-weight:normal;font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}<\/style>\n<h2 class=\"kt-adv-heading_4c6fe9-39 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading_4c6fe9-39\">Riesgos del sector<\/h2>\n\n\n\n<p>Primero es evidente que los principales <strong>riesgos en el transporte de mercanc\u00edas<\/strong> vienen derivados de la conducci\u00f3n en s\u00ed y de los factores que sobre ella pueden influir: fatiga y cansancio, el sue\u00f1o y la conducci\u00f3n nocturna, el consumo de alcohol, medicamentos y drogas. Probablemente el peligro que conllevan todos estos riesgos es la materializaci\u00f3n del accidente de tr\u00e1fico.<\/p><div class=\"blogs-contenido\" id=\"blogs-2124644605\"><a class=\"adi-banner-programa-imf adi-marco\" href=\"https:\/\/www.imf-formacion.com\/masters-oficiales\/master-prevencion-riesgos-laborales-prl\" target=\"_blank\" title=\"Ir al Master oficial en Prevenci\u00f3n\">\r\n<img srcset=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/img\/banners\/mo-prl-336x280.gif 1x, https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/img\/banners\/mo-prl-336x280@2x.gif 2x\"\r\nsrc=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/img\/banners\/mo-prl-336x280.gif\"  alt=\"Master oficial en Prevenci\u00f3n\">\r\n<\/a><\/div>\n\n\n\n<p>Por lo tanto, las consecuencias derivadas de un accidente de tr\u00e1fico son muy diversas. Tambi\u00e9n, hematomas a la propia muerte, e implican no solo secuelas f\u00edsicas. Sin embargo tambi\u00e9n de car\u00e1cter emocional (estados de shock, ansiedad, depresi\u00f3n, etc.).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-blog-de-prl-imf-smart-education wp-block-embed-blog-de-prl-imf-smart-education\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"h65KMJUC5z\"><a href=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/prevencion-riesgos-laborales\/especial-master-prevencion\/riesgos-en-minas\/\">Tipos de riesgos en minas relacionados con la seguridad<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00abTipos de riesgos en minas relacionados con la seguridad\u00bb \u2014 Blog de PRL - IMF Smart Education\" src=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/prevencion-riesgos-laborales\/especial-master-prevencion\/riesgos-en-minas\/embed\/#?secret=h65KMJUC5z\" data-secret=\"h65KMJUC5z\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_aee1f1-32, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_aee1f1-32[data-kb-block=\"kb-adv-heading_aee1f1-32\"]{font-weight:normal;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_aee1f1-32 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_aee1f1-32[data-kb-block=\"kb-adv-heading_aee1f1-32\"] mark.kt-highlight{font-weight:normal;font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}<\/style>\n<h3 class=\"kt-adv-heading_aee1f1-32 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading_aee1f1-32\">Causas que pueden provocar un accidente de tr\u00e1fico<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Fallo en los elementos de seguridad y aviso del veh\u00edculo (frenos, luces, claxon):<\/li><li>Mala visibilidad o escasa iluminaci\u00f3n.<\/li><li>Velocidad inadecuada al tipo de v\u00eda.<\/li><li>Distracci\u00f3n con elementos ajenos a la conducci\u00f3n:<\/li><li>Uso de tel\u00e9fono m\u00f3vil, GPS, emisoras durante la conducci\u00f3n.<\/li><li>Anuncios y objetos circundantes al veh\u00edculo.<\/li><li>Consumo de alcohol o ciertos f\u00e1rmacos.<\/li><li>Mantenimiento inadecuado del veh\u00edculo.<\/li><li>Cansancio y somnolencia debido al exceso de horas al volante.<\/li><li>Descenso de la cabina por parte del transportista en zonas no autorizadas.<\/li><li>Existencia de otros veh\u00edculos circulando en la zona de carga y descarga.<\/li><li>Estacionamiento en pendientes, con el motor encendido o sin calzos de sujeci\u00f3n.<\/li><li>Falta de se\u00f1alizaci\u00f3n con tri\u00e1ngulos cuando el veh\u00edculo se aver\u00eda.<\/li><\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_018682-14, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_018682-14[data-kb-block=\"kb-adv-heading_018682-14\"]{font-weight:normal;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_018682-14 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_018682-14[data-kb-block=\"kb-adv-heading_018682-14\"] mark.kt-highlight{font-weight:normal;font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}<\/style>\n<h2 class=\"kt-adv-heading_018682-14 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading_018682-14\">Principales medidas preventivas<\/h2>\n\n\n\n<p>En primer lugar uno de los principios b\u00e1sicos para conducir con <strong><a href=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/prevencion-riesgos-laborales\/actualidad-laboral\/consejero-de-seguridad-y-salud-para-el-transporte-de-mercancias-peligrosas\/\">seguridad<\/a><\/strong> es la postura de conducci\u00f3n, esto es, la manera en que nos sentamos frente al volante.<\/p>\n\n\n\n<p>En realidad, una postura correcta es indispensable para asegurar un \u00f3ptimo control del veh\u00edculo, as\u00ed como para asegurar que los dispositivos dise\u00f1ados para protegernos en caso de un accidente, como los cinturones o los airbag, funcionen de manera adecuada.<\/p>\n\n\n\n<p>Una postura correcta comienza con la altura del asiento, que debe garantizar que el campo de visi\u00f3n sea lo m\u00e1s amplio posible.<\/p>\n\n\n\n<p>El segundo paso es ajustar la distancia a la cual nos sentamos del volante. El punto \u00f3ptimo lo determina la posici\u00f3n de los brazos: la distancia correcta es aquella en la cual los brazos, con las manos colocadas en los extremos derecho e izquierdo del volante, quedan doblados a un \u00e1ngulo de 90 grados.<\/p>\n\n\n\n<p>Otra forma de conseguir esta postura es ajustar la distancia del cuerpo con respecto al volante (mediante el reglaje longitudinal del asiento), de modo que se pueda pisar a fondo el pedal del embrague (en veh\u00edculos con cambio autom\u00e1tico, la superficie de apoyo para el pie situada en el fondo, a la izquierda de la columna de la direcci\u00f3n) sin esfuerzo y con la pierna ligeramente flexionada, y sin que sea necesario extender completamente la pierna y el pie.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_994093-49, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_994093-49[data-kb-block=\"kb-adv-heading_994093-49\"]{font-weight:normal;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_994093-49 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_994093-49[data-kb-block=\"kb-adv-heading_994093-49\"] mark.kt-highlight{font-weight:normal;font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}<\/style>\n<h3 class=\"kt-adv-heading_994093-49 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading_994093-49\">Otras medidas de prevenci\u00f3n de riesgos<\/h3>\n\n\n\n<p>El tercer paso es ajustar el \u00e1ngulo del volante, lo cual se puede hacer en casi todos los veh\u00edculos. La idea aqu\u00ed es que el conductor tenga la mayor visibilidad posible de los instrumentos, espec\u00edficamente, del veloc\u00edmetro y el tac\u00f3metro.<\/p>\n\n\n\n<p>Probablemente siempre conviene hacer paradas peri\u00f3dicas y aprovecharlas para andar o realizar ejercicios de estiramiento. Por lo tanto es el modo de relajar los m\u00fasculos, compensar el tiempo de inmovilidad al volante y mejorar la capacidad de concentraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>En ocasiones podemos pensar que el estar sentado con la espalda curvada es m\u00e1s c\u00f3modo. Sin embargo al no tensarse la musculatura dorsal, la mayor presi\u00f3n que soporta la columna va haciendo lentamente su efecto: tensi\u00f3n muscular, lesiones en las v\u00e9rtebras o en los discos intervertebrales.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"567\" height=\"428\" src=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/prevencion-riesgos-laborales\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/image-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8578\" srcset=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/prevencion-riesgos-laborales\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/image-2.png 567w, https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/prevencion-riesgos-laborales\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/image-2-300x226.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 567px) 100vw, 567px\" \/><\/figure>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_499701-0b, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_499701-0b[data-kb-block=\"kb-adv-heading_499701-0b\"]{font-weight:normal;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_499701-0b mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_499701-0b[data-kb-block=\"kb-adv-heading_499701-0b\"] mark.kt-highlight{font-weight:normal;font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}<\/style>\n<h2 class=\"kt-adv-heading_499701-0b wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading_499701-0b\">Sistema de seguridad activa<\/h2>\n\n\n\n<p>Los fabricantes de veh\u00edculos ponen a disposici\u00f3n del conductor una serie de sistemas o elementos que le permiten controlar mejor el veh\u00edculo y evitar, en lo posible, el accidente. Por consiguiente este conjunto de elementos se denomina \u201c<strong>seguridad activa<\/strong>\u201d. Dentro de ellos, se consideran claves los sistemas encargados de mantener la trayectoria, estabilidad y confort del veh\u00edculo, adem\u00e1s de lo que lo \u201cune\u201d al suelo: suspensi\u00f3n, direcci\u00f3n, frenos, amortiguadores y neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n<p>A partir de lo mencionado anteriormente hay otros elementos b\u00e1sicos que, algunos t\u00e9cnicos, sin lugar a dudas, consideran esenciales. Primero los que permiten ver lo que ocurre a nuestro alrededor: luces, parabrisas y todos sus complementos, y que, de igual forma, permiten ser vistos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-blog-de-prl-imf-smart-education wp-block-embed-blog-de-prl-imf-smart-education\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"Mt9AA2GVIn\"><a href=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/prevencion-riesgos-laborales\/noticias-recientes\/riesgos-laborales-conductores-camion\/\">\u00bfQu\u00e9 riesgos laborales tienen los conductores de cami\u00f3n?<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00ab\u00bfQu\u00e9 riesgos laborales tienen los conductores de cami\u00f3n?\u00bb \u2014 Blog de PRL - IMF Smart Education\" src=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/prevencion-riesgos-laborales\/noticias-recientes\/riesgos-laborales-conductores-camion\/embed\/#?secret=Mt9AA2GVIn\" data-secret=\"Mt9AA2GVIn\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_e67c57-5b, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_e67c57-5b[data-kb-block=\"kb-adv-heading_e67c57-5b\"]{font-weight:normal;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_e67c57-5b mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_e67c57-5b[data-kb-block=\"kb-adv-heading_e67c57-5b\"] mark.kt-highlight{font-weight:normal;font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}<\/style>\n<h2 class=\"kt-adv-heading_e67c57-5b wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading_e67c57-5b\">Seguridad pasiva<\/h2>\n\n\n\n<p>Probablemente son aquellos elementos destinados a reducir las consecuencias que sobre los ocupantes de un coche tiene un accidente y comprenden desde el dise\u00f1o de la carrocer\u00eda hasta el cintur\u00f3n de seguridad. Tambi\u00e9n pasando por el reposacabezas, los airbags o los dispositivos de seguridad para ni\u00f1os.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_27f618-9f, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_27f618-9f[data-kb-block=\"kb-adv-heading_27f618-9f\"]{font-weight:normal;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_27f618-9f mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_27f618-9f[data-kb-block=\"kb-adv-heading_27f618-9f\"] mark.kt-highlight{font-weight:normal;font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}<\/style>\n<h2 class=\"kt-adv-heading_27f618-9f wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading_27f618-9f\">Transporte de mercanc\u00edas peligrosas<\/h2>\n\n\n\n<p>El acuerdo europeo sobre el <strong><a href=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/prevencion-riesgos-laborales\/actualidad-laboral\/transporte-mercancias-peligrosas\/\">transporte de mercanc\u00edas peligrosas <\/a><\/strong>por carretera (ADR) data de 1957 ha hab\u00eda cambiado mucho. Sin embargo en los \u00faltimos a\u00f1os ha sufrido m\u00faltiples transformaciones desde entonces. Adem\u00e1s el ADR se actualiza cada dos a\u00f1os. Y a d\u00eda de hoy est\u00e1 en vigor el \u00faltimo ADR 2017.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_09b18b-3d, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_09b18b-3d[data-kb-block=\"kb-adv-heading_09b18b-3d\"]{font-weight:normal;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_09b18b-3d mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_09b18b-3d[data-kb-block=\"kb-adv-heading_09b18b-3d\"] mark.kt-highlight{font-weight:normal;font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}<\/style>\n<h3 class=\"kt-adv-heading_09b18b-3d wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading_09b18b-3d\">Clasificaci\u00f3n de las mercanc\u00edas<\/h3>\n\n\n\n<p>En conclusi\u00f3n, seg\u00fan el ADR, las clases de mercanc\u00edas peligrosas son las siguientes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Clase 1, materias y objetos explosivos.<\/li><li>Clase 2, gases.<\/li><li>Clase 3, l\u00edquidos inflamables.<\/li><li>Clase 4.1, materias s\u00f3lidas inflamables, autorreactivas y explosivas desensibilizadas s\u00f3lidas.<\/li><li>Clase 4.2, materias que pueden experimentar inflamaci\u00f3n espont\u00e1nea.<\/li><li>Clase 4.3, materias que al contacto con el agua desprenden gases inflamables.<\/li><li>Clase 5.1, materias comburentes.<\/li><li>Clase 5.2, per\u00f3xidos org\u00e1nicos.<\/li><li>Clase 6.1, materias t\u00f3xicas.<\/li><li>Clase 6.2, materias infecciosas.<\/li><li>Clase 7, materias radiactivas.<\/li><li>Clase 8, materias corrosivas.<\/li><li>Clase 9, materias y objetos peligrosos diversos.<\/li><\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_8dd361-e8, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_8dd361-e8[data-kb-block=\"kb-adv-heading_8dd361-e8\"]{font-weight:normal;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_8dd361-e8 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class=\"wp-block-list\"><li>Otra documentaci\u00f3n<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Por consiguiente, si un transporte de mercanc\u00edas peligrosas en un gran contenedor precede a un recorrido mar\u00edtimo, con la carta de porte deber\u00e1 proveerse un certificado de arrumaz\u00f3n (estiba) del cargamento del contenedor.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_6f3559-c9, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_6f3559-c9[data-kb-block=\"kb-adv-heading_6f3559-c9\"]{font-weight:normal;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_6f3559-c9 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading_6f3559-c9[data-kb-block=\"kb-adv-heading_6f3559-c9\"] mark.kt-highlight{font-weight:normal;font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}<\/style>\n<h2 class=\"kt-adv-heading_6f3559-c9 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading_6f3559-c9\">Resumen<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/prevencion-riesgos-laborales\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/image-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8577\" width=\"576\" height=\"359\" srcset=\"https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/prevencion-riesgos-laborales\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/image-1.png 516w, https:\/\/blogs.imf-formacion.com\/blog\/prevencion-riesgos-laborales\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/image-1-300x187.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>En definitiva, es importante anticiparse a los riesgos asociados al sector transporte que pueden sufrir los trabajadores y estudiar el&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.imf-formacion.com\/masters-profesionales\/master-online-prevencion-prl\">master de&nbsp;prevenci\u00f3n de riesgos 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